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ランドナーに乗って Ⅲ

自転車そして旅… のはずが、全然乗ってねぇ!!

京都鉄道博物館(12) スカイテラス 





屋上からの眺めが素晴らしいです。
京都はいろんな路線が集結するので見応えあります。どの路線から何が来るかの表示ディスプレイもあるのがマニアックです。
午後から閉館までたっぷり楽しめました。最高です。

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京都鉄道博物館(11) SL 






こんなに一気にSLを楽しめる博物館は他にないと思います。機能美と力を感じるSLは見応えあります。車両基地と線路と転車台と合わせて、行くぞ!って感じがあります。

category: 鉄道

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京都鉄道博物館(10) 転車台とSL 






新幹線から見えて気になってた転車台も鉄道博物館で楽しめます。
SLが走って転車台で向きを変えます。力強い蒸気機関の音や迫力がたまりません。結構な速さで回るのにも驚きます。

category: 鉄道

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京都鉄道博物館(9) 設備 






切符を作るマシーンや指定席の予約システム、線路のポイントに餘部鉄橋の切り出しもあります。券売機や改札や信号もあり、体験もできます。
時刻や行き先表示のバタバタが懐かしいですね。
駅よりは ザ・ベストテンが印象に残ってます。

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京都鉄道博物館(8) アンパンマン 






四国を走り回るアンパンマン列車です。アンパンマンの原作者 やなせたかし氏の出身が高知だから四国はアンパンマン推しです。
アンパンマントロッコ号は窓が開いて開放感があります。姪っ子と甥っ子のアンパンチを100発近く受けてきたおじさん アンパンマンには思い入れがあります。

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京都鉄道博物館(7) 新幹線100系 パンケーキ ジオラマ 






自体や場所に合わせて高い次元で進化している新幹線の2代目といえば100系ですね。グランドひかりって名前でした。作りが豪華で2階建てに食堂車と個室とグリーン車がありました。今になって考えるとバブリーですよね。しもしも Okバブリー。2階建てのを展示してないのは残念です。
ちょっと休憩で、パンケーキです。特急くろしおのクッキーが乗ってます。窓から京都駅に繋がる線路と貨物基地のトレインビューを楽しめます。
鉄道模型のジオラマも見ていきます。餘部鉄橋があるあたりは さすが西日本です。

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京都鉄道博物館(6) 特急車両 






このカラーリングと形は懐かしくなりますね。ボンネット型の車両は私の世代でも なかなか見かけなくなりました。寝台付きの青帯は憧れます。
ボンネット型の運転台にも乗れました。くぅ~っ

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京都鉄道博物館(5) 機関車 




機関車の機能美は大好きです。力強く貨物を引いてたり、ブルートレインの先頭だったり色んな姿があります。
運転台の前が長いディーゼル機関車は懐かしいですね。これが電気ではなくディーゼルの形として頭に残ります。

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京都 鉄道博物館(4) EF66電気機関車 






この車両をしっかり取り上げる京都鉄道博物館のセンスが素晴らしいです。力強くて高速な機関車です。九州方面のブルートレインの先頭だった時代が印象に残ります。少し尖らせたノーズがかっこいいです。
運転台のカットモデルにも乗れます。最高です。

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京都 鉄道博物館(3) 新幹線500系 





初の300km/h営業運転の新幹線500系です。シャープなノーズと白と青から離れたカラーリングがかっこいいです。
ストイックなまでに速さを追求した機能美が好きです。歴代新幹線で一番 運転してみたい車両です。

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京都 鉄道博物館(2) トワイライトエクスプレス 




続いて、寝台特急トワイライトエクスプレスです。大阪から日本海側を経由して札幌まで走ってました。
最後まで乗ることはできませんでしたが、日本海側の旅や北海道での輪行で何度か見たものです。

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京都鉄道博物館(1) 念願。新幹線0系 






前からずっと行きたかった念願の京都鉄道博物館です。平日だから空いてますね。
まず迎えてくれるのは、初代の新幹線0系です。丸い目と丸い団子っ鼻は可愛いけどかっこよく速さを感じます。
今は工業製品を作る立場だから分かるようになりましたが、丸ってシンプルだけに難しいデザインです。今でも通用して心をつかめるデザインは凄いと思います。

憧れの運転席にも座れます。たまんないです。びゅわ~ん

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レア車 






出張で仙台まで来ました。
珍しい新幹線に遭遇です。新幹線が見える場所に住んでますが 生で見るのは初めてです。線路や架線など設備の点検を走りながらやる East-iです。
東海道山陽新幹線で言うところのドクターイエローですね。東北新幹線のは山形や秋田のミニ新幹線にも対応して乗降ステップがついてます。

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世界鉄道博(3) 




見慣れたNゲージで色んな列車が走ります。模型上でしか有り得ない東北新幹線E5と0系のすれ違いや、懐かしのブルートレインに ワクワクします。

値段とタイトルの割には… という感じはしますが、鉄道は良いですね。

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世界鉄道博(2) 





海外も良いですが新幹線はテンションあがりますね。特に0系は機能美を感じます。

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世界鉄道博2016 (1) 






雨が降って来ましたが、横浜の みなとみらいに世界鉄道博2016を見に来ました。鉄道模型が楽しめます。ヨーロッパやアメリカの鉄道が見れます。Oゲージの模型は車両が大きく迫力があります。

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初めてのE6 






秋田新幹線スーパーこまちでおなじみのE6に初乗車です。320km/hで積雪寒冷地走行ができるミニ新幹線です。
期待しただけに残念感があります。内装に茶色を入れてますが現着(樹脂の原料に着色してから成形すること。塗装よりコストが安く磨耗しない)っぽくて質感がないです。塗装と現着の質感の差をエンジニアは認めるべきです。
これは先代のE3からで在来線共用の幅で作られた車両だから仕方ないと思うしかないのかもしれませんが、バタバタした足まわりからは270km/hしか出さない大宮~上野ですら突き上げる揺れを感じます。E5(はやぶさ)のシルキーな足まわりを味わうとキツいです。

乗るなら運転席かな。
ちなみに運転したい新幹線は1位 500系、2位 E5、3位 N700さくら、4位 在来線雪運用のE6です。

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春の定番 

今年もこの季節がやってきました。
3.16 ダイヤ改正です。

やはり注目すべきは東北新幹線ですね。

初代新幹線0系をベースに寒冷地仕様として生まれた
初代 東北上越新幹線200系がいよいよ引退です。
(・○・) この顔が新幹線の顔だったと思いますが、
東海道・山陽・東北・上越 いずれの路線からも姿を消しました。
寂しいような時代の流れだからか仕方ないのか、
日本が世界に誇れる高速列車のDNAを引き継いで、
世界随一とも言われる積雪寒冷地新幹線の礎を築いた
200系にお疲れ様と言いたいです。


その生まれ変わりという訳では無いですが新型車両もデビューです。
秋田新幹線のスーパーこまちも走り始めます。


300km/hで走れて、今までの新幹線にない真っ赤なエクステリアが特徴的です。
緑のE5はやてと接続して走る姿もなかなかいけてます。

で、E5単独走行のはやぶさは320km/hに高速化されます。


200系引退などのトピックもありますが、新しい車両もどんどん入ってきました。
雪の日も雨の日も風の強い日も 300km/hで定時運行し続けられる快適なタフガイ
ビジネスライクなだけでない高速鉄道の魅力も増している東北新幹線です。

これから、東北が熱い!!

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水戸岡鋭治の幸福な鉄道展② 






今時、鉄道に夢を馳せることは少ない世の中になってきたご時世に九州の7つの県を回る豪華寝台列車ななつ星です。いつかは乗ってみたいと思う憧れがあります。
二極化している世の中、寝台特急ブルートレインは全て無くなりました。これからは移動と寝ることによる休息以外の付加価値が必要だと思いますが見事に具現化していると思います。

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水戸岡鋭治の幸福な鉄道展① 






やっぱり鉄はイイね。
鉄道デザイン画とビデオを観ながら過ごしてるだけで幸せになれます。
自転車が好き、車が好き、鉄道が好きです。水戸岡鋭治さんのデザインは暖かく乗っているお客様への提案を感じます。乗り込む前のワクワク感と乗っている間のくつろぎや楽しみ降りるときの余韻やまた来たくなる感じを総てにわたって演出しています。それを、扉の位置や巾や高さや車両が新造か旧型のモディファイか…etc 制約の多い鉄道で達成しているところが、水戸岡鋭治さんのデザイナーとしての凄さだと思います。

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あれから、1年。 


このCMを覚えていますでしょうか?
九州新幹線が開通した時に、ほんの一瞬だけ流れたものの、
開通日はあの震災の翌日と言うことで明るすぎるため自粛となりました。

開通から1周年ということで、また新たなCMが流れました。





何というか必要以上にわざとらしくないメッセージに色々なことを思うCMだと思います。
鉄道がつなぐ物は場所と場所ではなく人と人なのかもしれません。
俺もこのGWは九州新幹線に乗ってリフレッシュの場へと向かっていきました。
去年の夏にようやく震災で失職した弟たちに仕事と住処が決まって
実家の福岡から大阪へと旅立って行く… そんな姪っ子たちを博多駅から見送ったのも、
この新幹線さくらでした。
鉄道というもの、乗っているお客さん、出て行く街、その行き先の街、その列車の中・・・
そこに、それぞれにいろんな物語があるのかと思います。

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リニア鉄道館⑧ 






展示も豊富で、やや短く手頃にまとめてあるムービーコンテンツも良く、なかなか見応えある展示内容でした。リニアに関する技術概要は理系じゃないと理解しにくいように感じました。一応は電磁気学は学んでいるエンジニアで理系なので、リニアとはどうやって走るのかが理解できて満足です。

まだまだ週末は混雑するでしょうけど、リニア鉄道館は良かったです。

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リニア鉄道館⑦ 






N700の運転は抽選に敗れてできませんでした。乗り物大好き 運転大好きの俺としては見逃せないコンテンツだけに残念でなりません。
新幹線の時代進化や鉄道の進化を見ていると、スピードと効率の追求が主なところで、かつて豊かさや快適さを求める中で求めながら速さを得た100系すらも過去の遺産となりました。モノを作り世に提案する立場であるエンジニアとして 性能や効率ばかり提案するのではなく 性能の良いモノを通じて世の中に豊かさみたいなものを提供したいと改めて考えます。300系を始めとする高速な新幹線やリニアはそこに向かう通り道にあるものであって欲しいと願うばかりです。

営業運転と同じ速度で新幹線の架線や線路を点検するドクターイエローも熱いです。

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リニア鉄道館⑥ 






新幹線いいですね。
0系も昔は夢の超特急 今や輸送能力とスピード重視だから繋がれない食堂車。100系(グランドひかり)は見晴らしの良い2F席にあります。現役のうちに乗ってみたかったですね。

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リニア鉄道館⑤ 






昼飯です。
館内で駅弁を買えます。鉄道と言えば駅弁は外せません。
展示車両内で食べれるようで 当然 新幹線100系の2Fにある食堂車でしょう!と思ったらダメみたいでした。
でも窓の外の橋や海を眺めながら車内で食べる駅弁は美味いですね。

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リニア鉄道館④ 






鉄道(東京-名古屋-大阪)の24時間をジオラマで表現しています。昼は東海道線や新幹線や山のローカル線やリニアが走ります。夜中は寝台特急サンライズ出雲・瀬戸が走り新幹線の保線作業車が走ります。マニアックですがスケールは大きく見応えがあります。

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リニア鉄道館③ 




記念切符を買って 自動改札に通してみます。これも わくわくします。
当たるか分かりませんが 最新型新幹線N700運転シミュレーターにも乗りたいです。抽選結果を待つばかりです。

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リニア鉄道館② 





高速で安全で快適で低騒音 低消費電力 過密ダイヤで運行される日本が世界に誇る高速鉄道 新幹線の技術が紹介されています。奥が深いです。定時運行管理 追突防止システム 地震検出停止 パンタグラフ 足まわりの先進技術に定期管理 サスペンションにボディの空力 切符だって過密ダイヤで駅でもネットでも予約できてもダブルブッキングにならないための技術があります。
エンジニアで鉄道好きな俺にはたまりません。

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リニア鉄道館① 





いきなり世界最速蒸気機関車C62 新幹線試作車300X リニア試作車が迎えてくれます。

高速鉄道の旅へ時代へ誘います。

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鉄。 


名古屋駅から念願のリニア鉄道館に向かいます。

新幹線の隣のホームに始まって、いい感じに近鉄とJRの車両基地とか貨物駅の前を通るからトレインビューが楽しめてイイですね。

週末は混みまくるが、空いてそうです。平日休みの自動車業界GJ!

自転車も車も好きですが、鉄道も好きです。

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ニッポンは楽しくなるはずです。 

前に私のブログでも紹介した このCM。九州新幹線(鹿児島中央〜博多)が3/12に全線開通するということで、壮大なスケールのCMが作られました。1万人を超える人が新幹線沿線から新幹線に向けて手を振っています。震災により放映自粛となっていました。疲弊している東日本に住む九州出身の私が凄く感動をしたのは記憶に新しいところです。



そんなCMが カンヌ国際広告祭で金賞を受賞したみたいです。
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リニア・鉄道館 


総合鉄 優等列車派で 新幹線の技術は世界一だと思う俺としては行ってみたいですね。

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未来は明るいに決まってる 

JR九州は列車のデザインセンスも素晴らしいですが、CMも凄いです。
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ヨコハマ鉄道模型フェスタ③ 



人は多すぎてじっくりは観てられなかったので1時間ほどで撤収です。
模型やグッズを売ってましたので 東海道山陽新幹線0系 寝台特急はやぶさ/富士(東京-西鹿児島・熊本/西鹿児島・大分)のクリアファイルを買っていきました。
鉄道ほど人の心に旅の思い出を残し 廃止されてみんなに愛されて見送られる交通手段は無いと思います。そんな旅ゴコロに巻き込まれて鉄道を愛する人間の一人である俺 これからも鉄道好きの道は続いていくでしょう。この鉄道のように長い道のりで。

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ヨコハマ鉄道模型フェスタ② 






やっぱ鉄はイイね。

親が転勤族だったし旅人だし鉄道にはいろいろ乗りました。特に好きなのはブルートレインを含む特急です。あとローカル線もイイですね。
最近はバスや路面電車もあるし車両の窓は灯りがあるしヘッドライトもテールライトもあります。CCDカメラが積まれていて運転手目線の映像もみれます。特急のテールマークも光ります。新幹線の16両編成が伸びやかに走る姿には熱くなります。
今は減りつつある夜行列車の青いボディと窓から漏れる灯りが薄暗い夜の街を駆け抜ける姿もいいですね… 最新型のシルバーのサンライズ瀬戸/出雲(東京-高松/出雲)、カシオペア(上野-札幌)もいいです。なぜかトゥワイライトエクスプレス(大阪-札幌)は無かったですが…

鉄道模型 熱いです。

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ヨコハマ鉄道模型フェスタ① 




横浜のランドマークタワーで開催中のヨコハマ鉄道模型フェスタを見に来ました。
まずはみなとみらいを観ながら昼メシです。なんだか都会のプレジャーには感動しない俺だからかイマイチです。自然の絶景ばかり観てるからスケールが小さく見えるんですよね。

カニチャーハンにしては、カニとチャーハンが別物になってます。一緒に炒めてカニのうまみをチャーハンに移さないとカニを入れる意味がありません。俺なら半分は一緒に炒めます。あ〜あ〜

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グランドひかり 

東海道新幹線では見かけなくなり現在では山陽新幹線でこだまとして走っているのみの車両で、尖った鼻と細めのライトが初代から正常進化という感じで、かつては2階建てにして2階席大窓のグリーン車や食堂車や個室など贅沢な造りを追究した型式だったが、とうとう引退の時が来たようです。
100grand.jpg
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この 「グランドひかり」 って車両は、豊かさの象徴でバブル期を象徴していたと思うんですが、今って効率だけが重視されて狭くてスピードを争った500系が出て、スピードと乗車定員を追究した700系とN700系が出て… 東海道山陽新幹線の進化って時代の縮図のような気がしますね。
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イメージからして九州だろー 

そりゃ ねぇべ
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また夜の旅路が一つ… 

東京駅から西へ向かうブルートレインが全線において姿を消したことに続いて、
上野からも徐々に姿を消すことになりそうです。
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特急はやぶさ&富士 動画特集② 

ぐっさん。のブルートレインブームは まだまだ止まりません。
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特急はやぶさ&富士 動画特集① 

私のPCから線路、汽笛、モーターの音が鳴り響いています。
やはり感傷にひたってしまうものがありますし、鉄道って良いですね。
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青い旅路に さようなら 

電車がひっきりなしにやってきては、夕方のサラリーマン達を運んでいく。
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鉄道博物館⑪ 撤収 

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ジオラマだけでも見にくる価値あるね。次回はリアルなトレインシミュレータもやりたいですね。

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鉄道博物館⑩ トレインビュー 

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さらに鉄道関連のラーニングスペースと展望デッキがある最上階から東北線 高崎線 東北新幹線 上越長野新幹線 さいたま新交通のトレインビューが楽しめて 下の車両展示も見下ろせます。ちょうど特急草津と京浜東北線と東北秋田新幹線 はやて&こまちを見れました。最高の立地ですね。

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鉄道博物館⑨ コレクション 

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コレクション系です あさかぜ さくら のヘッドマークは泣けます。ついこの前 開通したばかりと思っていた青函トンネルを走る快速海峡も今や懐かしの列車です

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鉄道博物館⑦ 模型 

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鉄道模型もいいよなぁ。ジオラマの裏の整備場も覗けます。模型職人の工房とそこにならぶ車両を見て興奮しちゃいます ヤバい。
同じく熱心に観察してる子に あれは山形新幹線つばさだよ とか教えちゃう俺がいます 笑

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鉄道博物館⑥ ジオラマ 

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まずスケールの大きさに驚きます。ぱっと見 のぞみ500系とやまびこ200系 あさま はやて&こまち 山手線 京浜東北線 湘南新宿ライン カシオペア サンライズ瀬戸&いずも 北斗星 踊り子が見えます。鉄道の1日を表現したショウになってます。夜はライトを点けて走ります。これは見応え十分あります。

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鉄道博物館⑤ ジオラマ…待ち 

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模型ジオラマの入場待ちに並びます。気になるのが一部の鉄道マニアのマナーの悪さです。俺の後ろにいる鉄道ヲタクが何度も背中を小突いてくるので ブチキレて睨み付けて 何だテメェ と低い声で凄んだら消えていきました。

列は一時間待ちです。シミュレータ体験は週末だし混んでるから諦めですね。

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鉄道博物館④ 機関車 

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機関車っていいよね。なんかプロというか男の電車って感じ 目立たないけど実力派で。

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鉄道博物館③ 特急 

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懐かしい形の特急です。東京-博多を結ぶ寝台特急あさかぜ 懐かしくて泣けます。

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